La tecnología OpenRoads sigue esencialmente reproduciendo el flujo de trabajo de los productos antiguos, en el sentido que la información del terreno, que ahora se almacena en el dgn, exige la construcción previa de un DTM como objeto mesh de MicroStation con inteligencia, eso para proyectos muy grandes, 500-600 km genera un problema ya que el peso del modelo de triángulos es muy grande y la visualización de las curvas de nivel ralentiza muchísimo el programa. El Istram español tiene una rutina que, a partir de información 3D importada en formato vectorial (dwg, dgn, xf) permite decidir qué anchura respecto al eje triangular para generar el MDT, esa función permite ahorrar mucho peso, cierto es que cuando se cambia el eje en planta hay que reprocesar para generar una nueva triangulación en esa banda, pero no es igual tener que procesar un superficie de 400,000.00metros*50metros, que construir un mdt de esos mismos 400 km y anchuras de 6 o 7km (en función de la información levantada). Deberían pensar cómo poder trabajar con MDTs temporales en lugar de tener que construir todo el MDT y referenciarlo en los archivos de geometría.